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太赫兹毫米波扫描仪

有趣的文章太赫兹毫米波扫描仪及其用于探测恐怖分子轰炸机的用途。

该设备的核心是一块电子设备,大小相当于90年代的塔式个人电脑。它装在音乐家的黑色箱子里,类似于一个脊椎拍打可能在旅游中使用。前面:一个大的,正方形白色板,太赫兹照相机,上面,一台普通的闭路电视(CCTV)摄像机。安装在盒子内的架子上的是一台笔记本电脑,它并排显示闭路电视图像和臃肿的太赫兹图像。

操作员在人们经过时比较这两幅图像,寻找不明原因的黑暗区域,可以代表枪支或自杀背心。大多数可能被误认为是武器的图像——背包或一个人衬衫背面的一大块汗渍——都很容易通过观察太赫兹图像和未修改的乘客视频图像来评估。

这取决于操作者——在洛杉矶的例子中,据推测,当太赫兹图像上的黑暗区域暗示隐藏着大型武器或自杀式背心时,一名交通警察会询问人们。该设备无法看到身体内部,背包或鞋子。“如果你看看以前公共交通系统的事故,这项技术可以检测到那些Sotero说,注意到洛杉矶地铁“紧密合作”TSA一年多的时间来测试这项技术和其他技术。“它肯定得到了TSA的支持。”

技术在实践中如何工作在很大程度上取决于操作员的培训。据埃文斯说,“很多贸易都需要了解威胁物品可能在身体上的位置。”他认为运营商扮演的关键角色是将控制权交还给保安,并允许他们运用常识。

我在文章中被引用为对这项技术持怀疑态度,尤其是它的部署方式。

10月3日发布,2018年7月11日上午7点11分查看评论

不要害怕运输安全管理局削减机场安检。很高兴他们在谈论这件事。

上周,据美国有线电视新闻网报道运输安全管理局正在考虑取消美国的安全措施。只有小型飞机的机场——60个座位或更少。连接到大型飞机的乘客将在目的地接受安检。

要说清楚,运输安全管理局没有提出具体的建议。CNN获得的内部机构工作组报告中没有任何建议。只有20个人在检查政策变更的潜在安全风险。这甚至不是什么新鲜事:运输安全管理局早在2011年就考虑过这个问题,该机构每年都会审查其安全政策。但有关新闻的评论强烈的负面.不管这个主意有什么优点,这几乎肯定不会发生。这是政治的结果,不安全:Sen.查尔斯E。舒默(D-N.Y.),众多愤怒的议员之一,已经致信该机构,称“TSA文件提议取消关键的乘客安全检查,在一些机场没有金属探测器,将有效地为潜在的恐怖袭击扫清跑道。”他继续说,“一开始认为运输安全管理局在纸上有这样的计划简直让人难以置信。”

我们不知道这是否是个好主意,但这不应该被轻易地抛弃。我们需要根据具体的成本和收益来评估机场安全,而不是继续执行安全剧场基于恐惧.我们应该赞扬该机构愿意探索筛查过程中的变化。

已经有了机场安全的分级系统,机场和乘客都不同。很多人都参加了运输安全管理局的预检,允许他们更快地通过检查站,同时减少筛查。小型机场没有像全身扫描仪或CT行李安检机这样的现代化安检设备,这使得他们无法探测到一些塑料炸药。任何恐怖分子都已经能够选择他的飞行条件符合他的计划。

多年来,我有书面的许多的论文对TSA和机场安全至关重要,一般来说。其中大部分是安全剧场——让我们在不提高安全性的情况下感到安全的措施。例如,液体禁令的实施毫无意义,因为有反复尝试没有处罚躲避扫描器。全身扫描仪是可怕的检测如果爆炸材料被很好地隐藏起来——这就是他们的重点。

恐怖分子有两种基本类型。业余选手甚至会被基本的安全措施吓退或侦测到。专业人士会想出如何规避最严格的措施。我反复地自9·11事件以来,使飞行更安全的两件事是加强驾驶舱门,说服乘客他们需要反击。除此之外的一切都不值得。

通过添加更麻烦、更昂贵的过程,始终可以提高安全性。如果这是唯一的问题我们都会被搜查,禁止携带行李旅行。实际上,我们需要分析任何措施增加的安全性是否值得付出代价,在金钱方面,时间和方便。我们每年花费80亿美元运输安全管理局,我们想为这笔钱争取尽可能多的安全保障。

这正是运输安全管理局工作组所做的。美国有线电视新闻网报道该集团具体评估了在小机场消除安全措施的成本和效益,每年节省1.15亿美元,“与其他对手机会相关的风险小(非零)不希望增加”。这笔钱可以用来加强大型机场的安全,或者减少从机场完全消除的威胁。

我们需要更多这样的思考,不少于。在2017年,政治学家马克·斯图尔特和约翰·穆勒发表了一篇文章详细的评估根据机场安保措施的实施成本和效益,在挽救生命方面。他们得出的结论是,我们政府所做的大部分工作,要么在防范恐怖主义方面没有效果,要么成本太高,不足以证明它所提供的安全是正当的。其他人可能不同意他们的结论,但是他们的分析提供了足够详细的信息来进行有意义的论证。

我们越是把安全政治化,我们越坏。人们通常可怕的法官的风险。我们害怕新闻中的威胁不成比例实际的危险。我们高估了罕见和惊人的风险,低估了普通的。我们害怕特定的”电影情节的威胁”我们能想到的。这就是为什么我们害怕开车飞过,尽管后者每年造成约35000人死亡,但每月死亡人数约为9/11。这就是为什么TSA取消小机场安全的想法让我们充满了恐惧。我们可以想象情节展开,只有在布鲁斯·威利斯没有拯救这一天的时候。

今天很少有人对政治免疫,包括TSA。在911恐怖袭击后的最初几年里,它推动了该机构的大部分决定。TSA愿意考虑政治上不受欢迎的想法,这是对该组织的一种信任。让我们让他们和平地进行分析。

这篇文章最初发表在华盛顿邮报.

8月10日发布,2018年6月10日上午6时10分查看评论

延长飞机笔记本电脑禁令

国土安全部是传言目前正在考虑将中东地区大型电子设备的旅行禁令扩大到欧洲。航空公司可能的反应是实施新的旅客计划,有效地允许更富有和更频繁的传单携带他们的电脑。这只会加剧贫富之间的鸿沟——所有这些都不会让我们更安全。

三月份,美国和英国必修的来自10个穆斯林国家的乘客放弃他们的笔记本电脑和更大的平板电脑,把它们放在托运行李里。这项新措施是基于有报道称恐怖分子会试图将炸弹偷运到隐藏在这些大型电子设备中的飞机上。

安全措施没有意义有两个原因。第一,把这些电脑搬进行李舱并不能使它们远离飞机。对,引爆你手中的炸弹比远程引爆货舱里的炸弹要容易得多。但是,在安检点对笔记本电脑进行扫描比把它们放在托运行李中更有效。运输安全管理局已经在随机和偶尔地进行这种检查:让乘客打开笔记本电脑,以确保它们是功能正常的电脑,而不仅仅是装满炸弹的箱子,并在其表面进行化学测试以检测爆炸物。

而且,两个,禁止某些航班携带笔记本电脑,只会迫使恐怖分子购买更多的往返航班。乘坐多哈-阿姆斯特丹-纽约航班而不是直飞不需要太多的创造力。将阿姆斯特丹列入受影响机场名单,使恐怖分子又增加了另一个行程变更;它不能消除威胁。

这就提出了另一个问题:如果这真的是一种威胁,为什么这项禁令不包括国内航班?请记住,任何从这些穆斯林国家登上飞往美国的飞机的人,都已经获得了进入美国的签证。这不是完美的安全措施——臭名昭著的内衣炸弹手有签证,毕竟,任何可以在国际航班上引爆笔记本电脑炸弹的人,都可以在国内航班上引爆。

我无法接触机密情报我无法评论充满炸药的笔记本电脑是否真的是一种威胁。但是,如果他们是,TSA可以在美国飞往世界各地的航班的登机口设置额外的安检系统,并对每台进入飞机的笔记本电脑进行安检。这不是我们第一次在大门处进行额外的安全检查。他们应该要求所有的笔记本电脑都要经过这个筛选,禁止他们藏在托运行李中。

这个尺度只不过是安全剧场这似乎是对电影情节的威胁。

禁止手提电脑进入货舱还带来了一系列其他威胁。乘客面临着电子产品从托运行李中被盗的风险——这在过去已经发生过。而且,根据国家的不同,乘客还得担心边境管制官员拦截检查笔记本电脑复制硬盘上的内容。

安全是另一个问题。我们已经担心大型锂离子电池在飞机行李舱起火;添加几百个这样的设备就可以了严重恶化风险。联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)在2010年和2011年两架飞机因燃烧事故坠毁后,都不再接受批量运送这些电池。

当然,乘客们会反对这项规定。对许多旅客来说,在长途飞越大西洋的航班上使用电脑是必须的,尤其是高收入商务舱旅客。他们也不会接受这条规则推出后会造成的延误和混乱。不开心的乘客飞得更少,或搭乘其他航空公司的其他航线,不受上述限制。

我不知道有多少乘客选择通过多伦多飞往中东,以避免目前的笔记本电脑禁令,但我怀疑可能会有一些。如果新禁令包括欧洲,更多人可能会考虑在行程中加入加拿大,以及选择不受影响的欧洲枢纽。

当乘客们对他们的钱包表示不满时,航空公司将会反抗。阿联酋已经有了一个计划贷款笔记本电脑给他们的高级旅行者。我可以想象美国航空公司也在这么做,尽管可能需要额外的费用。我们可能会学习如何实现这一点:将数据保存在云端或便携式记忆棒上,并在飞行中使用不熟悉的计算机。

更可能的反应将与9/11事件后美国增加乘客筛查后的情况相比较。在接下来的几个月和几年里,我们看到了高收入旅行者避开线路的不同方式:更快的头等舱车道,然后是额外的成本可信的旅行者计划,允许人们绕开长线,把鞋子放在脚上,把笔记本电脑和液体放在袋子里。这是一个糟糕的安全理念,但它能让常客和航空公司都感到高兴。这将是让这些人在飞行中随身携带电子设备的又一步。

这种反应的问题在于,它解决了常旅客的问题,让其他人受苦。这已经是事实了;我们中的那些人参加了一个值得信赖的旅行计划,忘记了经历“正常”的感觉。安全检查。而且由于频繁的飞行者——可能更富有——不再看到问题,他们没有任何动力去解决这个问题。

将安全检查分为富人和穷人是糟糕的社会政策,我们应该积极反对它的任何扩张。如果运输安全管理局执行了这个安全程序,它应该在每次飞行中都执行它。也不应该有例外。强迫每一个有政治背景的飞行员,从国会议员到影响他们的说客,在飞机上不用笔记本电脑。让交通安全管理局向他们解释为什么他们不能在往返华盛顿的航班上工作。

这篇文章以前出现过在cnn.com上。

编辑后补充:美国官员是让步.

发表于5月22日,2017年上午6:06查看评论

为什么TSA扫描纸?

我读了很多轶事报道运输安全管理局开始单独扫描纸张:

乘客最近,在堪萨斯城国际机场(MCI)通过安检时,安检人员要求将所有纸制品从他的包里拿出来。从书本到留言,文件和更多。一旦纸制品被移走,乘客必须把它们放在一个单独的箱子里分别扫描。

当乘客问他为什么被迫从随身携带的袋子里取出纸制品时,这名特工告诉他,这是一个试点项目,正在MCI进行测试,将开始在全国推广。堪萨斯城有报道称,其他通过MCI的乘客也报告了机场的纸张清除程序。一个人说保安在手提箱里挖了两个“街区”在底部贴上便条。

有人猜测TSA为什么要这样做吗?

编辑添加(5/11):本文说TSA已经停止这样做了。他们把责任归咎于他们的承包商,阿凯安全。

5月5日发布,2017年早上7:35查看评论

TSA的选择性笔记本电脑禁令

上星期一,运输安全管理局宣布一项特殊的新安全措施将在96小时内生效。从八个穆斯林国家乘坐外国航空公司飞往美国的乘客将被禁止携带任何比智能手机更大的电子设备。它们必须经过检查并放入货舱。现在英国也在效仿。

很难把它理解为一种安全措施,特别是在许多人质疑政府命令的真实性的时候,但是,其他的解释要么不令人满意,要么令人谴责。

我们先来看看安全性。笔记本电脑本身并不危险,但它们便于携带箱子。这就是为什么,在过去,运输安全管理局官员要求乘客打开他们的笔记本电脑:以确认他们实际上是笔记本电脑,而不是笔记本电脑箱,清空他们的电子设备,然后装满炸药。

迫使一名未来的轰炸机把更大的笔记本电脑放在飞机的货舱里,是对这种威胁的合理防御,因为它增加了情节的复杂性。鞋炸弹手理查德·里德和内衣炸弹手乌马尔·法鲁克·阿卜杜勒·穆塔拉布都在飞机上携带粗弹,计划在高空手动引爆。在托运行李中引爆炸弹是更重要的工作,这就是为什么我们没有看到更多像泛美103航班在洛克比上空那样的空中爆炸,苏格兰,在1988年。

限制乘客乘坐飞机的安全措施也不是史无前例的。机场安全部门定期对实际攻击和未来攻击的情报作出反应。2006年,液体轰炸机被抓获后,英国禁止携带除护照和钱包以外的所有行李。我记得在禁令实施的最初几周,我和一个从伦敦回来的朋友和他的女儿们交谈过。他们报告说,机场安检人员没收了他们试图藏匿的每一管唇膏。

同样的,里德之后,美国开始检查鞋子,2006年在Abdulmutallab和限制液体后安装了全身扫描仪。但所有这些措施都是全球性的,而且随着威胁的减弱,其中大多数的严重程度有所减轻。

目前的这一限制意味着,一些特定的智能笔记本电脑的阴谋和一个临时禁令,以解决它。然而,如果是这样的话,为什么只有某些非美国航空公司?为什么只有某些机场?恐怖分子足够聪明,可以把一个笔记本电脑炸弹放在从中东到欧洲的托运行李里,然后再把它从欧洲带到美国。

为什么不要求乘客在通过安检时打开笔记本电脑?这将是比强迫他们把行李托运更有效的安全措施。最后,为什么禁令宣布和生效之间会有延迟?

更让人困惑,这个纽约时报报道官员们称该指令是为了解决外国机场安全方面的差距,并表示这不是基于任何具体或可信的迫在眉睫的袭击威胁。”国土安全部的常见问题页面一般性声明,“是的,情报是每一个与安全相关的决策的一个方面。”但不提供特定的安全威胁。然而来自英国的一份报告状态禁令“是在收到特定情报报告之后实施的。”

当然,这些细节都是机密的,这让我们所有的安全专家都抓耳挠腮。从表面上看,这项禁令毫无意义。

一个分析将这一举措描绘成一种保护主义措施,旨在通过打击那些受到严重补贴的中东航空公司,使其遭受最为严重的伤害:那些在飞机上需要随身携带笔记本电脑才能完成工作的高薪商务舱旅客。这种推理比任何与安全有关的解释都更有意义,但并不能解释为什么英国也将禁令扩展到英国航空公司。或者,当中东国家回过头来以报复的方式禁止美国运营商使用笔记本电脑时,为什么这项措施不会适得其反。一位航空官员告诉CNN一位情报官员告诉他这不是政治行动”他说,“我想我应该去看看。”

最后,基于秘密信息的国家安全措施要求我们信任政府。这种信任历史最低水平马上,所以美国和其他国家的人正确的怀疑不满意的解释。新的笔记本电脑禁令凸显了这种不信任。

这篇文章以前出现过在cnn.com上。

编辑添加:以下是两个论文看看可能的政治动机,和影响,这项禁令。以及效率正确地指出让笔记本电脑脱离你的手和视线本身就是一个安全风险——对乘客来说。

编辑添加(4/12):本文这表明这项禁令是为了在ipad中隐藏爆炸物。

发布于3月27日,2017年上午6:28查看评论

TSA预检的安全风险

前运输安全管理局局长Kip Hawley写了一篇评论文章指出了运输安全管理局预检计划的安全漏洞:

系统中的第一个漏洞是其注册过程,旨在核实申请人的身份。我们知道核实是一个挑战:2011年政府问责办公室关于TSA检查机场工作人员身份的系统的报告得出结论,它“并非旨在提供合理的保证,只有合格的申请人”。获得批准。毫不夸张地说,一个有能力的恐怖分子可以建立一个能够通过PreCheck前端的身份。

Precheck“智能驱动”的另一个步骤,基于风险的安全策略”从表面上看是荒谬的:一个人没有负面信息并不意味着他或她是值得信任的。新闻报道充满了人们的故事,他们似乎是完全正常的,直到他们犯下一个令人发指的行为。没有能够准确预测人类行为的筛选算法和数据库检查,特别是在数百万人的规模上。恐怖主义组织招募背景清白、面谈良好的特工是不言而喻的。

这些都不是新闻。

早在2004年,我写了:

假设你是一名恐怖分子策划者,有六名潜在的恐怖分子可供你使用。他们都申请了一张卡,三个得到一个。猜猜这次任务是什么?他们会用信用卡买往返票,并且有一个“正常的”随身携带的行李数量。

受信任的旅客程序所做的是创建两个不同的进入机场的通道:高安全和低安全。其目的是只有好人才会选择低安全性的道路,坏人将被迫采取高安全措施,但这种情况很少发生。你必须假设坏人会找到一种方法走低安全的道路。

“值得信赖的旅行者”计划是基于一个危险的神话,即恐怖分子符合特定的特征,如果我们只能确定每个人的身份,我们可以从人群中挑选恐怖分子。这根本不是真的。9/11恐怖分子中的大多数都是未知的,没有出现在任何观察名单上。蒂莫西·麦克维在炸毁俄克拉荷马市联邦大楼之前是一名正直的美国公民。在以色列的巴勒斯坦自杀式炸弹袭击者很正常,难以形容的人。情报报告显示,基地组织正在为美国的行动招募非阿拉伯恐怖分子。

写了2007年的情况大致相同:

背景调查是基于一个危险的神话,即如果我们能确定每个人的身份,我们可以从人群中挑选恐怖分子。不幸的是,没有任何恐怖分子的资料可以被预先筛选出来。Timothy Mcveigh可能得到了其中一张牌。埃里克·鲁道夫也可以,1996年亚特兰大奥运会上的管道炸弹袭击者。甚至没有一个很好的已知恐怖分子名单来阻止人们;多年来,航空公司使用的政府名单一直是人们的笑柄。

我们是否忘记了如今身份盗窃是多么普遍?如果你认为让一个罪犯冒充你去银行是件坏事,等他们开始冒充你去运输安全管理局。

事实是,无论何时您创建了两条通过安全性的路径——高安全性路径和低安全性路径——您都必须假设坏人会找到一种方法来利用低安全性路径。这可能违反直觉,但是,如果选择进行更彻底筛选的人确实是随机的,而不是基于错误填充的数据库或粗略的背景检查,那么我们就更安全了。

在一个同伴博客,Hawley详细解释了为什么这个计划行不通:

PreCheck禁止被情报机构或执法机构认定为恐怖分子的人,然后是情报驱动。但是使用这种标准进行预检查是荒谬的,因为那些人已经得到了额外的检查或者是在禁飞名单上。这部电影爱国者日,现在,让我们想起了波士顿马拉松式爆炸事件的悲惨和可预防性。联邦调查局派出特工与察尔纳耶夫兄弟交谈,调查他们是否为恐怖主义嫌疑人。并清除了他们。即使他们没有遇到“智力驱动型”预检查中使用的定义。

“智能驱动”的另一个问题在预检查的背景下,情报实际上告诉我们相反;特别是恐怖分子挑选干净的特工。如果TSA使用当前情报来评估风险,它不会让所有人都参与到9/11之前的安全行动中来,为所有没有被安全部门标记的人服务。

我和霍利可能在这个问题上意见一致,但是我们有完全相反的解。这篇专栏文章太短,没有包括细节,但它们是同伴博客.基本上,他希望对预检乘客进行更多的筛查:

为了空间的利益,我省略了我建议的短期和中期解决方案的细节。以下是一些想法:

  • 立即删除PreCheck登记人员的虚假身份。通过获得会员的许可,这可能是最快最好的,然后使用,商业数据。如果结果显示预检查已经渗透,这个项目应该暂停。

  • 在预检通道部署K-9小组。

  • 使用行为训练有素的人员与预检乘客互动并检查他们的证件。

  • 在预检乘客时使用炸药痕迹检测棉签,速度要快得多。脱鞋也是一样。

  • 打开身体扫描仪并充分利用它们。

  • 因为TSA扫描仪可以检测到威胁液体,所以允许液体留在随身携带的物品中。

  • 与航空公司合作,保持积极的预检经验。

  • 与机场合作,将预检查车道远离常规检查站,以免降低非预检查乘客的车道通行能力。租车登记区是另一种选择。也,市区登记和安检(安全运输到机场)是可能的。

这些解决方案完全忽略了来自实际实验的数据,预检一直以来。霍利写道,PreCheck告诉我们,“恐怖分子挑选的是干净的特工。”那是完全错误的。Precheck告诉我们,基本上,没有恐怖分子。如果1)这是一种更容易通过机场安全的方式,恐怖分子总是会使用,2)在过去的10多年里,它和它的前身都没有被恐怖分子使用过,那么不可避免的结论是,威胁是最小的。没有对预检乘客进行更多的筛查,我们应该检查其他人较少的.我是2012年的吗:“我认为机场安检的预检水平是每个人都应该得到的,而且“禁飞”列表和“照片ID”检查也不会增加安全性。”

我同意霍利的观点,我们需要彻底检查机场安全。2010年的我:机场安全是最后一道防线这不是一个很好的例子。”我们需要认识到实际风险比我们所担心的要低得多。,并相应地降低机场安检。然后我们需要继续投资调查和情报:安全措施,不管策略或目标是什么,都能起作用。

12月27日发布,2016年上午6:11查看评论

关于机场安全的好文章

纽约时报写了一篇不错的作品对比世界各地的机场安全,并指出,如果攻击就发生在安全区域之外,那么移动安全区域也不会有任何影响。马克·斯图尔特有一句名言:

“或许最具成本效益的措施是警务和情报——在他们达到目标之前阻止他们,”先生。斯图尔特说。

听起来像是我想说的。

7月6日,2016年上午9:45查看评论

TSA预检查的安全性分析

有趣的研究:马克G。斯图尔特和约翰·米勒,”基于风险的旅客筛查:TSA预检的风险和经济评估在降低成本的同时增加了安全性?

执行摘要当前位置美国运输安全管理局的预检项目是基于风险的筛查,它允许被评估为低风险的乘客被引导加速,或预先检验,筛选。我们首先对整个航空安全系统进行建模,考虑所有旨在阻止或破坏恐怖分子击落载有乘客携带炸弹的客机阴谋的安全级别。我们的分析表明,这些措施至少可以将此类攻击的风险降低98%。假设在识别低危和高风险乘客时,安全飞行的准确性可能低于100%,然后,我们评估加强和加快(或定期和预先检查)筛选对威慑和干扰率的影响。我们还评估了随机将乘客从预检查转移到常规线路(随机排除)和将部分乘客从常规线路转移到预检查线路(管理纳入)的方案。我们发现,如果50%的乘客通过预检查,由于PreCheck,单独攻击的额外风险降低(收益)为0.021%,恐怖组织占0.056%。如果75%而不是50%的乘客通过预检,这些数字分别为0.017%和0.044%,在降低风险方面仍有好处。在最现实的参数值组合下,PreCheck实际上增加了风险降低,也许高达1%在最坏的假设下,它只降低了约0.1%的风险降低。广泛的敏感性分析表明,总的来说,预检查最有可能增加整体效益。

报告还发现,在PreCheck程序中添加随机排除和托管包含对PreCheck以某种方式降低风险的能力几乎没有影响。例如,如果10%的非预检旅客被随机送到预检线,该项目仍能带来风险降低方面的好处,并通过降低筛查成本为TSA每年节省1100万美元,同时改善安全成果。

还有其他的好处,这些都是非常重要的。减少检查站排队时间提高乘客体验,这将带来更高的航空收入,每年可超过数十亿美元。因此,TSA预检查可能会给筛选过程带来相当大的效率,并给乘客带来巨大的好处,机场,和航空公司同时也加强了安全。

6月28日,2016年下午2:10查看评论

因逃离机场保安而逮捕人

奥尔巴尼的一项拟议法律,纽约,将使之成为犯罪离开机场安检。

除了想知道为什么县里的立法者要参与国家政策之外,你必须问:这些人在想什么?

他们在想故事,当然。他们脑子里有一个电影情节,他们正在想象这项措施是如何解决这个问题的。

这项法律旨在覆盖苹果公司所称的当前系统中的一个软点,即如果安检人员提醒乘客接受额外检查,乘客可以在不登机的情况下离开。

这可能包括潜在的恐怖分子在寻找弱点,苹果说,他补充说,他的副手目前没有法律依据质疑这样一个人。

有人知道这些人脑子里有什么故事吗?走到机场安检处然后离开,会暴露出什么样的安全弱点?

5月31日发布,2016年上午6:35查看评论

经济学家因在飞机上做数学而被拘留

一位经济学教授被拘留时发现做数学在飞机上:

星期四晚上,一个40岁的男人——有黑暗,卷发,橄榄色皮肤,带着异国口音登上飞机。那是一架支线飞机,从费城到附近的锡拉丘兹,一帆风顺。

数十名毫无戒心的乘客是这么想的。

那个卷发男人试图保持镇静,专注地在他带到船上的记事本上涂鸦。他的邻座,一个金发,30多岁的女人穿着拖鞋和一个红色的手提包,看着他。他穿着海军蓝柴油色牛仔裤和一件红色的花边毛衣——他后来将这种打扮形容为“简单优雅”。--但在她看来他有些不对劲。

她决定试着和她闲聊几句。

锡拉丘兹在家吗?她问。

不,他简明扼要地回答。

他同样回避了进一步的问题。他看上去全神贯注——也许过于专注于手头的任务,那些奇怪的涂鸦。

拒绝了,女人开始读她的书。或者假装读书,无论如何。登机后不久,她挥手叫来一名空服员,把自己的一张纸条递给了那名机组人员。

这个故事的结局比某些人好。经济学教授Guido Menzio(是,他是意大利人)被带下飞机,质疑,变明朗,两小时后,他被允许和其他乘客一起登机。

这是我们愚蠢的“看东西,说点什么”文化。作为我反复地:“如果你要求业余爱好者担任前线安保人员,当你得到业余保安的时候,你不应该感到惊讶。”

另一方面,代数当然,有阿拉伯血统,加上数学是用来制造炸弹的。”另外,这好笑话2003年起:

今天在希思罗机场,个人,后来发现是一名教师,在有指南针的时候试图登机被捕,量角器,一个图形计算器。

当局认为她是臭名昭著的盖布拉运动的成员。她被指控携带数学教学武器。

美联社故事.斜线点线程.

说真的,虽然,我担心这种事会发生在我身上。我年纪大了,我不是非常闪米特人的样子,但是我对我的同学们很简朴,专注于我正在做的事情——有时候这涉及到浏览网页,写下,安全和恐怖主义。我肯定我有点怀疑。

编辑添加:上个月一个学生从飞机上移开说阿拉伯语。

5月9日发布,2016年下午1:15查看评论

乔·麦金尼斯(Joe MacInnis)为布鲁斯·施奈尔(Bruce Schneier)拍摄的侧栏照片。

Schneier on Security是一个个人网站。betway88必威官网备用表达的意见不一定是IBM弹性.